| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | TECHKING |
| Certification: | CCC |
| Numéro de modèle: | TK-QY180 |
| Quantité de commande min: | 1 |
| Prix: | By negociation |
| Détails d'emballage: | Paquet nu, chargé dans le conteneur plat de support ou embarqué par R&R |
| Délai de livraison: | 120 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 10 unités/mois |
| Dimensions: | 7270*2600*1650mm | Traction de barre extensible: | 180kN |
|---|---|---|---|
| Capacité de remorquage: | 250T | Poids de véhicule brut: | 25000 kilogrammes |
| vitesse maximale: | 30km/h | Nom: | Tracteur de remorquage d'avions |
| Avions applicables: | B717, B737, B757, B767-300 | Couleur: | blanc rouge |
| Surligner: | Tracteur de remorquage de l'aéroport B717,tracteur de recul de traction subite,tracteur de remorquage des avions 31km/hr |
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Caractéristiques :
| Dimensions | Représentation | ||
| Dimensions hors-tout | 7270*2600*1650mm | Traction de barre de remorquage | 180 KN |
| Empattement | 2750 millimètres | Capacité de remorquage | 250000 KILOGRAMMES |
| Avant/arrière AxleTread | 2230mm | Poids de véhicule brut | 25000 KILOGRAMMES |
| Garde au sol | 200 millimètres | Vitesse maximale | 31 km/hr |
| Min. Turning Diameter | 11800 millimètres | ||
| Garde au sol d'accroc avant | 265/395 millimètre | ||
| Garde au sol d'accroc arrière | 370/470 millimètre |
Avions applicables :
A300-600, A310-200, A310-300, A321, A318, A319, A320, A330-200, A330-300, B717, B737, B757, B767-300, B767-400, B787-3, B787-8, B787-9
Points culminants :
Composants fiables avancés importés comme : Moteur de Deutz, FunkTransmission, axe de Kessler, etc., assurant une longues opération et performances fiables de durée.
Double circuit de freinage indépendant de circuit pour assurer une opération de sécurité.
Urgence en avant/inverse en cas de panne moteur.
Vue large conduisant la cabine, facilitant une vue plus facile en fonctionnante, évitant l'opération de défaut.
Dissipateur indépendant de la chaleur pour que le moteur, la transmission, le C.A., le circuit hydraulique et le radiateur évite la surchauffe.
Design compact, basse taille, et empattement court facilitant une opération facile et flexible.
circuit de freinage indépendant fiable Transmission-originaire, agissant sur les freins à disque dans les roues.
Le système de lubrification centralisé, lubrifiant tout le graissage se dirige automatiquement.
Équipé de la direction de secours et du freinage de secours. L'arrêt d'urgence sont équipés pour cesser toutes les actions immédiatement pour empêcher des accidents.
Équipé de 4 roues orientant, de 2 roues orientant, de promenade de crabe et de système de correction automatique de déviation.
Embrayez le décalage, freinant et l'opération de secours sont protégées par des couplages, pour empêcher le maloperation et les accidents.
Tous les accrocs sont facilement observables de la cabine d'entraînement. Un réflecteur réglable et une lumière d'accroc sont équipés à faciliter l'observation arrière d'accroc.
En outre, la cabine d'entraînement est liftable à faciliter une meilleure observation sur l'accroc arrière. La cabine d'entraînement est équipée du capteur anti-collision pour empêcher la cabine d'entraînement de se heurtent les avions.
Équipé des stabilisateurs et de l'appui de levage, pour faciliter le remplacement de roue et l'entretien.
