Lieu d'origine: | Chongqing, Chine |
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Nom de marque: | DIMA |
Certification: | CCC, ISO |
Numéro de modèle: | DMT5047XYCAV4 |
Quantité de commande min: | 1 unité |
Prix: | By negociation |
Délai de livraison: | 1 mois |
Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacité d'approvisionnement: | 2000Units/Year |
Nom de produit: | Véhicule de l'argent liquide DMT5047XYCAV4 en transit | Type d'entraînement: | 4x2 |
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Niveau à l'épreuve des balles: | B4-B5 | Garde au sol minimum (millimètres): | 165 |
Vitesse maximale (km/h): | 120 | Déplacement: | 2,771 |
image 4G: | Oui | Système de contrôle: | Oui |
Surligner: | véhicules blindés de CIT,fourgons 4x2 à l'épreuve des balles,véhicules blindés de la banque 2.771L |
4G image, GPS, caméra pour le véhicule blindé d'argent liquide de résistance à l'épreuve des balles élevée en transit
Description :
Comme véhicule spécial avec la représentation à l'épreuve des balles et d'anti-émeute, le véhicule de transport d'argent doit répondre aux exigences fonctionnelles du véhicule modifié, et a des mesures correspondantes de garantie pour la représentation du châssis original. A développé un écoulement de processus de six-étape comprenant la restructuration du châssis, le re-usinage du compartiment de argent-transport, restructuration d'à l'épreuve des balles et anti-émeute, la production complète de peinture de véhicule, l'installation des systèmes électriques spéciaux, et l'assemblée et commission.
Paramètres techniques principaux
Modèle | DMT5047XYCAV4 |
Société de châssis/fabrication | JX1040TC5/JMC |
Système d'entraînement | 4×2 |
Dimensions hors-tout L×W×H millimètre |
5340 (avec) d'avant et de pare-chocs arrière/5196 (sans pare-chocs avant) ×1980×2260 (mi-toit fait par individu) 5340 (avec) d'avant et de pare-chocs arrière/5196 (sans pare-chocs avant) ×1980×2285 (mi-toit original de véhicule) 5340 (avec) d'avant et de pare-chocs arrière/5196 (sans pare-chocs avant) ×1980×2130 (toit plat) 5340 (avec) d'avant et de pare-chocs arrière/5196 (sans pare-chocs avant) ×1980×1990 (toit plat, taille de corps de véhicule de limite) |
Dimensions de boîte de billet de banque L×W×H millimètre |
1500×1700×1460 (à une seule couche) de porte/1310×1700×1460 (porte de double couche) (mi-toit fait par individu) 1500×1700×1500 (à une seule couche) de porte/1310×1700×1500 (porte de double couche) (mi-toit original de véhicule) 1500×1700×1300 (à une seule couche) de porte/1310×1700×1300 (porte de double couche) (toit plat) 1500×1700×1220 (à une seule couche) de porte/1310×1700×1220 (porte de double couche) (toit plat, taille de corps de véhicule de limite) |
Volume |
3,7 (à une seule couche) de porte/3,3 (porte de double couche) (mi-toit fait par individu) 3,8 (à une seule couche) de porte/3,3 (porte de double couche) (mi-toit original de véhicule) 3,3 (à une seule couche) de porte/2,9 (porte de double couche) (toit plat) 3,1 (à une seule couche) de porte/2,7 (porte de double couche) (toit plat, taille de corps de véhicule de limite) |
Poids de restriction (kilogrammes) | 2450 (à une seule couche) de porte/2550 (porte de double couche) |
Poids de véhicule brut (kilogrammes) | 4000 |
Charge évaluée (équipage y compris) (kilogramme) | 1060 (porte à une seule couche), 960 (corps court de véhicule) |
Passagers évalués | 3+2,3+3,2+3 |
Modèle de moteur | JX493ZLQ5 a suralimenté le moteur diesel intercooled et à haute pression |
Déplacement (l) | 2,771 |
Puissance maximum (Kw/r/min) | 85/3200 |
Couple maximum (N.m/r/min) | 285/2000 |
Bande de roulement (avant/arrière) (millimètres) | 1692/1700 |
Empattement (millimètre) | 2835 |
Garde au sol minimum (millimètres) | ≧165 |
Vitesse maximale (km/h) | 120 |
Caractéristiques de pneu | 225/70R15LT |
Niveau à l'épreuve des balles | B4-B5 |