Lieu d'origine: | Chongqing, Chine |
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Nom de marque: | DIMA |
Certification: | CCC, ISO |
Numéro de modèle: | DMT5047XYCAV3 |
Quantité de commande min: | 1 unité |
Prix: | By negociation |
Délai de livraison: | 1 mois |
Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacité d'approvisionnement: | 2000Units/Year |
Nom de produit: | Véhicule de l'argent liquide DMT5047XYCAV3 en transit | Type d'entraînement: | 4x2 |
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Niveau à l'épreuve des balles: | B4-B5 | Garde au sol minimum (millimètres): | 142 |
Vitesse maximale (km/h): | 120 | Déplacement: | 2,771 |
image 4G: | Oui | Cheminement de GPS: | Oui |
Surligner: | fourgons 4x2 à l'épreuve des balles,Transporteur blindé d'argent,véhicules de transporteur de l'argent 1250kg |
Transporteur blindé d'argent avec 4G et satellite de GPS plaçant pour la sécurité
Description :
1. Le châssis renforcé est adopté. Par l'analyse, l'essai et le calcul de la capacité de chargement du véhicule de la suspension et le corps du châssis en coopération avec l'usine de châssis, et la correspondance renforçant le traitement, la fiabilité et la capacité de chargement du véhicule sont améliorés.
2. La conception augmentée de corps, la porte latérale du compartiment d'escorte de quelques modèles a été modifiée d'une porte coulissante à une structure de porte de côté-ouverture, et le traitement spécial de renforcement a été fait pour faciliter la vie s'ouvrir et se fermer, fiable et plus longue. Déraillement et d'autres questions. En cas d'urgence, il peut également être employé comme un bouclier à l'épreuve des balles pour se protéger contre les ennemis forts, avec les charnières de porte renforcées pour résoudre la fiabilité de l'ouverture et de la fermeture de porte ;
3. La serrure spéciale pour le nouveau transporteur de billet de banque conjointement développé avec l'usine spéciale de serrure intègre les fonctions de la serrure du monde et de la serrure de contact dans une, adopte un mécanisme de contrôle centralisé, et le boulon de serrure de la serrure du monde est automatiquement fermé à clef après fermeture de la porte, améliorant considérablement la commodité de la sécurité et de la fiabilité d'opération ;
4. Les trous de levage électriques de transfert de facture des côtés gauches et droits de la cabine peuvent habituellement faciliter le transfert des factures, des routes de croisement et des ponts. En cas d'urgence, il peut être employé comme trou de tir pour l'autodéfense rapide ; les utilisations de cabine d'escorte tirant des trous appropriés à 97-1 armes à feu d'anti-émeute commodes pour battre en retraite ;
5. Le système de contrôle de double-caméra de couleur peut surveiller l'intérieur du compartiment de billet de banque et l'arrière de la voiture à tout moment. Il commute automatiquement à la vue arrière en renversant, qui est commode pour que le conducteur comprenne la situation de l'arrière de la voiture. moniteur ;
6. L'alarme audible et visuelle de la porte à rabattement arrière s'ouvre inopinément, qui peut surveiller l'état de la porte à rabattement arrière à tout moment. Quand la porte à rabattement arrière s'ouvre inopinément, le conducteur peut être rappelé par le bruit et la lumière de traiter lui à temps ;
7. Le canal de ventilation peut augmenter l'échange d'air entre l'intérieur et l'extérieur de la voiture, et forme un système de ventilation complet d'échappement avec le port et la lucarne de transfert de facture pour améliorer le confort ;
8. Le dispositif fermant visé unique de décompression d'échappement de porte à rabattement arrière rend se fermer de porte à rabattement arrière facile et fiable ;
Paramètres techniques principaux
Modèle | DMT5047XYCAV3 |
Société de châssis/fabrication | JX1040TH25 deuxième classe chassis/JMC |
Système d'entraînement | 4×2 |
Dimensions hors-tout L×W×H millimètre |
5646 (sans) de pare-chocs avant/5790 (avec l'avant et le pare-chocs arrière) ×2090×2280 (mi-toit original de véhicule) 5646 (sans) de pare-chocs avant/5790 (avec l'avant et le pare-chocs arrière) ×2090×2240 (mi-toit qui a réussi tout seul) 5646 (sans) de pare-chocs avant/5790 (avec l'avant et le pare-chocs arrière) ×2090×2140 (toit plat) |
Dimensions de boîte de billet de banque L×W×H millimètre |
1950×1710×1410 (à une seule couche) de porte/1760×1710×1410 (porte de double couche) (mi-toit original de véhicule) 1950×1710×1360 (à une seule couche) de porte/1760×1710×1360 (porte de double couche) (mi-toit qui a réussi tout seul) 1950×1710×1160 (à une seule couche) de porte/1760×1710×1160 (porte de double couche) (toit plat) |
Volume |
4,7 (à une seule couche) de porte/4,2 (porte de double couche) (mi-toit original de véhicule) 4,5 (à une seule couche) de porte/4,1 (porte de double couche) (mi-toit qui a réussi tout seul) 3,9 (à une seule couche) de porte/3,5 (porte de double couche) (toit plat) |
Poids de restriction (kilogramme) | 2660 (à une seule couche) de porte/2750 (porte de double couche) |
Poids de véhicule brut (kilogramme) | 4000 |
Charge évaluée (équipage y compris) (kilogrammes) | 1340 (porte à une seule couche), 1250 (corps court de véhicule) |
Passagers évalués | 3+2,3+3,2+3 |
Modèle de moteur | JX493ZLQ5 a suralimenté le moteur diesel intercooled et à haute pression |
Déplacement (l) | 2,771 |
Puissance maximum (Kw/r/min) | 85/3200 |
Couple maximum (N.m/r/min) | 285/2000 |
Bande de roulement (avant/arrière) (millimètres) | 1700/1645 |
Empattement (millimètre) | 3570 |
Garde au sol minimum (millimètres) | 142 |
Vitesse maximale (km/h) | 120 |
Caractéristiques de pneu | 185R15LT |
Niveau à l'épreuve des balles | B4-B5 |