Lieu d'origine: | Chongqing, Chine |
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Nom de marque: | DIMA |
Certification: | CCC, ISO |
Numéro de modèle: | DMT5037XYCV |
Quantité de commande min: | 1 unité |
Prix: | By negociation |
Délai de livraison: | 1 mois |
Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacité d'approvisionnement: | 2000Units/Year |
Nom de produit: | DMT5037XYCV | Type d'entraînement: | 4X4, 4 roue conduite, 4WD |
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Niveau à l'épreuve des balles: | B4-B5 | Modèle de moteur: | Moteur à essence d'injection directe d'ECOBOOST4G205L turbo |
Garde au sol minimum: | 227 | Déplacement: | 1,997 |
Cheminement de GPS: | Oui | Système de contrôle: | Oui |
Surligner: | véhicules blindés de CIT,Véhicules de B5 CIT |
Châssis renforcé par Everest blindé d'Off Road ORV Ford de véhicules d'argent liquide en transit avec la plaque d'acier à l'épreuve des balles ultra mince
Description :
Elle adopte JAC Ford everest 4 châssis de roue-commande, qui a la capacité de chargement forte, la bonne représentation tous terrains et la bonne stabilité d'opération. Le châssis est technologie de Ford, fiabilité élevée, le châssis a les avantages suivants :
1) Conception d'aspect, gril inconditionnel et hexagonal atmosphérique d'entrée d'air, discriminations raciales élégantes, conception aérodynamique ;
2) Le châssis emploie une suspension indépendante de double-Wishbone avec des barres de stabilisateur, un pont global de multi-lien avec le watt lie et la suspension de barre de stabilisateur pour réduire l'usage de pneu, et peut s'adapter à la couche de surface, le secteur au sol de pneu est grand, et la terre convient il est bonne ;
3) Les grandes roues sont vigoureuses et résistantes à l'usure, avec une profondeur de patauger de 800 millimètres, choc et réduction du bruit, et ont passé les essais globaux de longévité ;
4) 6-speed la transmission manuel-automatique, générateur diesel d'injection directe d'essence de 2.0L GTDI 2.2LGTDI turbo, petit déplacement, rendement élevé, de basses émissions sont économiseuse d'énergie et favorable à l'environnement ;
5) Le châssis avec des ABS + l'EBD + EN PARTICULIER, système de contrôle intelligent de courbe, système de contrôle de traction de TCS, A l'aide de début de colline, renversant le système de représentation, conception à haute intensité de sécurité de corps, améliore la représentation de sécurité de véhicule et d'occupant ;
6) Doubles airbags pour les sièges de passager et les airbags avant et avant de genou pour des conducteurs, pour améliorer la sécurité des passagers ;
Caractéristiques de fonctionnement
1. structure anti-en baisse Cible-conçue de la porte. Faites la porte avoir la fiabilité extrêmement élevée, et assurez plus loin la flexibilité de l'ouverture et de la fermeture de porte.
2. Les canaux de ventilation forcée et de ventilation dans l'habitacle, équipé des lucarnes électriques de ventilation, accroissent l'échange d'air à l'intérieur et en dehors de la voiture, et améliorent le confort.
3. Les trous de levage électriques de transfert de facture des côtés gauches et droits de la cabine peuvent habituellement faciliter le transfert des factures, des routes de croisement et des coûts de pont, et peuvent être employés comme trou de tir pour l'autodéfense rapide en cas d'urgence ; les trous de tir cachés des côtés gauches et droits de la cabine d'escorte sont commodes pour la contre - attaque.
4. Le double système de contrôle de caméra de couleur peut surveiller l'intérieur du compartiment de billet de banque et l'arrière de la voiture à tout moment. Il commute automatiquement à la vue arrière en renversant, qui est commode pour que le conducteur comprenne l'arrière de la voiture. Quand le compartiment de billet de banque est ouvert, la situation interne du compartiment de billet de banque est de force commutée. Surveillance ; affichage plafond-monté, niveau élevé d'intégration, bonnes performances opaques et bonnes performances visuelles.
5. L'alarme audible et visuelle de la porte à rabattement arrière s'ouvre accidentellement, qui peut surveiller la situation de la porte à rabattement arrière à tout moment. Quand la porte à rabattement arrière s'ouvre inopinément, le conducteur peut être incité par le bruit et la lumière à traiter lui à temps.
6. La porte arrière du compartiment de billet de banque est ouverte dehors. Augmentez le volume réel d'utilisation du compartiment de billet de banque, et installez un dispositif de limite après l'ouverture de la porte pour s'assurer que le véhicule est garé sur n'importe quelle couche de surface, et de elle est commode pour déposer et retirer l'argent.
7. La porte arrière du compartiment de billet de banque adopte un mécanisme synchrone de serrure de tringlerie de vitesse de multi-boulon à quatre voies professionnel, qui est flexible, simple et fiable en structure ; la porte coulissante avant du compartiment de billet de banque adopte la structure de la serrure de bosse et de la serrure du monde, qui est commode et fiable pour se fermer.
8. Considérez entièrement la commodité de fermer la porte. Le dispositif fermant original d'échappement de porte arrière assure la commodité de clôturer la porte arrière et la fiabilité du verrouillage
9. Sélection de la plaque d'acier à l'épreuve des balles ultra-mince. Entièrement vu la représentation antiballistique, des conditions de réduction de poids de véhicule et les besoins de formation locaux, la plaque d'acier à l'épreuve des balles la plus mince actuelle avec la bonne plasticité et la soudabilité est employées. Comparé aux matériaux légers conventionnels, la plaque d'acier a les avantages de la résistance aux intempéries forte, de la longue durée de vie, et d'aucun besoin d'entretien, qui peut considérablement réduire le coût de l'utilisateur d'utilisation.
10. Verre à l'épreuve des balles choisi selon différentes pièces. Le pare-brise avant adopte la meilleure représentation optique, verre à l'épreuve des balles d'anti-éraflure, et la pièce de fenêtre latérale emploie le nouveau type ultra-mince verre à l'épreuve des balles de plat de SPC, qui a des capacités fortes à l'épreuve des balles et d'anti-émeute et la bonne représentation optique.
Paramètres techniques principaux
Modèle | DMT5037XYCV |
Société de châssis/fabrication | JX6490PA5/JAC FORD |
Système d'entraînement | 4×4 |
Dimensions hors-tout L×W×H millimètre |
4892×1862×1837 |
Dimensions de boîte de billet de banque L×W×H millimètre |
830×1100×900 |
Volume | 0,8 |
Poids de restriction (kilogrammes) | 2470 |
Poids de véhicule brut (kilogramme) | 2900 |
Charge évaluée (équipage y compris) (kilogrammes) | 430 |
Passagers évalués | 5 |
Modèle de moteur | Moteur à essence d'injection directe d'ECOBOOST4G205L turbo |
Déplacement (l) | 1,997 |
Puissance nette maximum (Kw/r/min) | 182/5500 |
Couple maximum (N.m/r/min) | 360/4000 |
Bande de roulement (avant/arrière) (millimètres) | 1560/1564 |
Empattement (millimètre) | 2850 |
Garde au sol minimum | 227 |
Vitesse maximale (km/h) | 130 |
Caractéristiques de pneu | 265/65 R17,265/60 R18, 265/50 R20S |
Niveau à l'épreuve des balles | B4-B5 |